阿福机器人子公司--好龙电子

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 2017年8月9日至11日,上海国际城市交通博览会暨上海国际客车展在上海新国际博览中心召开。博览会集中展示了汽车行业中节能与新能源领域最新产品、技术与解决方案,成为我国节能汽车、环保汽车和新能源汽车的一次饕餮盛宴,掀起一股新的绿色旋风。

      展会期间,电动车时代网采访了南京好龙电子有限公司总经理林中尉,请他就好龙在展会中推出的全新技术做了简要介绍。

传统电机企业的死敌

      南京好龙电子有限公司是苏州阿福公司的新能源子公司,是国内最早实现电子换挡自动变速箱量产的公司。总经理林中尉表示,好龙的团队有着20年以上的电子自动变速箱技术积累,原创的自动变速箱控制技术,以及丰富可靠的汽车电子控制技术平台。这是好龙团队第一次参加上海客车展,而在本届展会中,其最大的亮点,就在于其创新式的自动变速箱控制技术。

      林中尉介绍,虽然在传统汽车行业中,自动变速箱并不是什么新鲜事物,但在新能源领域,自动变速箱的应用还是一片蓝海。“一开始大家并不认为新能源车辆需要用到自动变速箱。我们做了两三年的研究,看看到底可不可以,新能源车上到底需不需要自动变速箱。经过深入调研以后我们发现,新能源是需要自动变速箱的,而且将来是肯定要大批量生产自动变速箱,尤其在卡车、客车、物流车身上。”

      客车、物流车等大型车辆,它的负载变化比较大,空载的时候很轻,载客的时候很重。这种情况下,电机负荷变化非常大。这也造成目前这些车辆电机寿命时间短、散热较大、能量浪费等缺憾。但好龙电子的自动变速箱由两个甚至多个电机组成,交互使用,不仅延长了电机寿命,提高了电池工作效率,同时还解决了变速箱换挡中断问题。“这可以说是解决了行业长久以来一直存在的一个顽疾。”

      “将来自动变速箱在新能源车上使用是必然的。去年大概的使用率只有10%不到,今年大概有20%至30%。到明年我们保守估计应该40%至50%,都要使用自动变速箱。”也正因为前景广阔,林中尉戏称“做传统电机的把我们看作是死敌”。


单元化概念效率提升20%

      林中尉表示,好龙团队不仅自主研发并申请了自动变速箱的专利,同时产品应用度还涵盖了很宽的范围。“我们的技术纵深比较深,而且我们的产品可以进行批量化生产,所以可操作度比较高,成本也会有优势。”

      据他介绍,好龙研发的自动变速箱系统,实施的是一个单元化的解决方案。“我们的变速箱可以达到7000转的转速。目前为止,国内还没有可以达到这个转速的大功率变速箱。把电机转速降下来电机体积会变大,特斯拉这样的小电机做到75个千瓦,就是因为他用了高转,达到12000转,所以他体积小,功率大。传统变速箱因为电机转速不够,只能把电机做得很庞大。”

      除此以外,林中尉表示,好龙自主研发的自动变速箱系统是多电机带多变速箱,从性能上来说是颠覆性的,节能上的可靠性更高。“我们公司集合软件,电子类硬件、机械件,并且都是我们自己的产权,在国际展览上,你也不会看到同类型的产品,可以说我们这是唯一的。安装一个变速箱后,电机效率能够提高15%-20%。并且这种变速箱批量生产成本不高,大批量的话价格更低。”

      总体来看,好龙研发的自动变速箱系统,相较传统电机而言,突破传统电机的空载效率低下、变速换挡中断、体积笨重耗能高等问题,目前已经在物流车行业成为一只骑兵,吸引了大量整车企业的关注。

      而接下来,好龙的目光则瞄准了电轿领域,向中高端的电轿市场发起冲锋。


2018年2月10日 15:00
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